Sandöbron rasade 1939

Ytterligare uppgifter om broraset 1939 
Det är Copilot som svarat på mina frågor.

Göran om behovet av en bro närmare kusten: 
Bron över Ångermanälven vid Sandslån, som ligger 2,5 mil uppströms Högakustenbron (klar 1997), stod färdig 1929. Behovet av en bro längre ned mot kusten var stort. Där skedde transporterna över älven med båtar och färjor. Vid Sandö var Ångermanälven som smalast och därför ett lämpligt broläge. Man började bygga i maj 1938.

Bild från Internet

Berätta om Sandöbrons ras!
Copilot:
Sandöbrons ras inträffade den 31 augusti 1939 och är en av de allvarligaste arbetsplatsolyckorna i Sveriges historia. Vid denna tidpunkt pågick bygget av Sandöbron över Ångermanälven, en bro som skulle bli 264 meter lång. Bron byggdes med en valvformad träkonstruktion som skulle gjutas på land och sedan svängas ut över älven12.

Katastrofen inträffade klockan 16.40, bara tio minuter efter ett skiftbyte. Man höll på med gjutningen av det västra brospannet, då ett högt brak hördes när gjutformen kollapsade, vilket fick hela konstruktionen att vrida sig och falla ner i älven. Olyckan tog bara några sekunder och resulterade i att 18 arbetare omkom12.

Olyckan fick inte så stor uppmärksamhet i media eftersom andra världskriget bröt ut dagen därpå, den 1 september 19391. Trots detta var hjälparbetet snabbt igång, och olika insamlingar startades för att stödja de drabbade familjerna ekonomiskt

Göran: Det blev att börja om. 1943 invigdes 'den nya' Sandöbron. 



 


Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Kapellet vid Storforsen

  Vad kan du berätta om kapellet vid Storforsen?  ChatGPT sade: Kapellet vid Storforsen, beläget i Älvsbyns kommun i Norrbotten, är ett unikt och populärt besöksmål i norra Sverige. Kapellet byggdes 1981 som en del av ett projekt för att utveckla Storforsenområdet som turistmål, och det har sedan dess blivit ett uppskattat plats för ceremonier, meditation och naturupplevelser. Kapellet ligger intill Storforsen, en av Europas största obundna forsar, vilket gör platsen både imponerande och andäktig. Historik och syfte Kapellet kom till som ett initiativ från lokala krafter som ville skapa en plats för stillhet och andakt i anslutning till den mäktiga Storforsen. På 1970- och 80-talet fanns en stark vilja att utveckla Storforsenområdet för turism, och kapellet blev en del av denna vision. Idén var att skapa en plats för lugn och eftertanke, som kontrast till forsen och dess kraftfulla, ständigt brusande vattenmassor. Placeringen vid forsen gör kapellet unikt och det har l...
Läs mer

Järnvägsstationen i Nora mm

Bild
  Järnvägsstationen i Nora Järnvägsstationen i Nora byggdes år 1856 . Nora blev då den första staden i Sverige att få en smalspårig järnväg, och järnvägen var också den första att byggas och drivas helt privat i landet. Denna järnväg, Nora–Ervalla Järnväg (NEJ) , gick mellan Nora och Ervalla och var av stor betydelse för stadens utveckling och för transporter i regionen. Stationen i Nora är en del av detta historiska järnvägsnät och har spelat en central roll i stadens historia. Den gamla järnvägsstationen är välbevarad och är en viktig del av Noras kulturarv. Stationen används idag för museitågtrafik och är en del av Nora Bergslags Veteran-Jernväg (NBVJ) , som är en av de mest omfattande veteranjärnvägarna i Sverige.                           Brevlådan på stationshuset. En korsbandsförsändelse var en typ av postförsändelse som användes för att skicka trycksaker, såsom tidningar och tidskrifter, till en lägre kost...
Läs mer