Göta kanal och broarna vid Forsvik

 

Göta kanal och broarna vid Forsvik

Det var i Forsvik bygget av Göta kanal startade 1811. Slussen blev färdig 1813 och invigdes under stor pompa i oktober samma år.
Forsvik är rikt på industriminnen. Här anlades ett gjuteri för kanalbygget och här gjöts många av järnbeslagen för kanalen. Anses tillsammans med Motala verkstad, som ju också grundades för kanalbygget, som den svenska industrins födelseplats. Numera ett mycket intressant industrimuseum.
I hamnen nedströms slussen finns en kran byggd vid gjuteriet, och inne i slussen finns en klaffbro av gjutjärn byggd 1813. Den är Sveriges första klaffbro av järn och den är fortfarande brukbar. Står normalt i öppet läge, men stängs fortfarande vid speciella tillfällen.
Forsviks sluss är den största i Göta kanal. Den rymmer 1000 kubikmeter vatten, att jämföras med normala 700 kubikmeter.
Den har även den högsta lyfthöjden av enkelslussarna i hela kanalen, 3,5 meter.

Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Tjurfäktning

Bild
  Tjurfäktning Tjurfäktning har en lång och komplex historia som sträcker sig tillbaka till antikens Grekland och Romarriket .  Tjurfäktning var en populär sport i Spanien under medeltiden och blev en del av landets kultur och tradition .  Tjurfäktning har sedan dess spridit sig till andra länder såsom Frankrike, Portugal, Mexiko och Peru . I Ronda ligger tjurfäktningsarenan på Plaza de Espana i Mercadillo. Den är en av de äldsta och bäst bevarade i Spanien. Tjurfäktningsarenan byggdes 1784 av arkitekten Jose Martin de Aldehuela. Han har även ritat Puente Nuevo.  Tjurfäktningsarenan i Mijas är en av de äldsta i Spanien.  Den byggdes år  1900  och har en oval form, vilket inte är typiskt för Spanien.  Arenan är också känd som den minsta tjurfäktningsarenan i Spanien. Den sista tjurfäktningen hölls här år 1968 och sedan dess har arenan varit stängd för renovering. I  dag är arenan öppen för besökare och har en liten utställning av bland annat gamla tjurfäktnings-kostymer. Inträdet
Läs mer

Järnvägsstationen i Nora mm

Bild
  Järnvägsstationen i Nora Järnvägsstationen i Nora byggdes år 1856 . Nora blev då den första staden i Sverige att få en smalspårig järnväg, och järnvägen var också den första att byggas och drivas helt privat i landet. Denna järnväg, Nora–Ervalla Järnväg (NEJ) , gick mellan Nora och Ervalla och var av stor betydelse för stadens utveckling och för transporter i regionen. Stationen i Nora är en del av detta historiska järnvägsnät och har spelat en central roll i stadens historia. Den gamla järnvägsstationen är välbevarad och är en viktig del av Noras kulturarv. Stationen används idag för museitågtrafik och är en del av Nora Bergslags Veteran-Jernväg (NBVJ) , som är en av de mest omfattande veteranjärnvägarna i Sverige.                           Brevlådan på stationshuset. En korsbandsförsändelse var en typ av postförsändelse som användes för att skicka trycksaker, såsom tidningar och tidskrifter, till en lägre kostnad än vanliga brev 1 .  Försändelsen var märkt med ett korsband, vil
Läs mer