Play Bridge Dynamite
Inlägg
Järnvägsstationen i Nora mm
Järnvägsstationen i Nora Järnvägsstationen i Nora byggdes år 1856 . Nora blev då den första staden i Sverige att få en smalspårig järnväg, och järnvägen var också den första att byggas och drivas helt privat i landet. Denna järnväg, Nora–Ervalla Järnväg (NEJ) , gick mellan Nora och Ervalla och var av stor betydelse för stadens utveckling och för transporter i regionen. Stationen i Nora är en del av detta historiska järnvägsnät och har spelat en central roll i stadens historia. Den gamla järnvägsstationen är välbevarad och är en viktig del av Noras kulturarv. Stationen används idag för museitågtrafik och är en del av Nora Bergslags Veteran-Jernväg (NBVJ) , som är en av de mest omfattande veteranjärnvägarna i Sverige. Brevlådan på stationshuset. En korsbandsförsändelse var en typ av postförsändelse som användes för att skicka trycksaker, såsom tidningar och tidskrifter, till en lägre kostnad än vanliga brev 1 . Försändelsen var märkt med ett korsband, vil
Skafferiet
Huset på Rådstugugatan 28 Huset på Rådstugugatan 28 i Nora, känt som Skafferiet , är ett anmärkningsvärt exempel på svensk 1700-talsarkitektur och är en del av Noras välbevarade kulturhistoriska stadskärna. Byggnaden ligger i centrala Nora, som är en av Sveriges bäst bevarade trästäder. Huset har en lång historia och har genom åren haft flera olika funktioner. Det har använts som både privatbostad och affärslokal. Byggnaden är en del av den charmiga miljön som gör Nora till ett populärt besöksmål, särskilt under sommaren när många turister lockas till staden för att uppleva dess pittoreska gator och historiska byggnader. Skafferiet är känt för att idag inrymma en mysig restaurang och café, vilket gör det till en plats där både lokalbefolkning och besökare kan njuta av mat och fika i en historisk miljö. Huset och dess omgivningar är typiska för den typ av småstadsmiljö som många förknippar med äldre svenska städer, och det bidrar till att skapa en känsla av att tiden står stilla
Två segelflygplan
Två typer av segelflygplan på Ållebergs Segelflygsmuseum Jag hade missat informationen om dessa två. Men museiguiden Lars Palm hjälpte mig. Denna modell som användes i den grundläggande utbildning då segelflyget var ungt. Det var från början av 30 talet och fram till det kom in tvåsitsiga segelflygplan i landet, slutet på 40 talet, början på 50 talet. Planet på bilden är ett glidflygplan av typen Schhulgliter SG 38, en enkel konstruerad modell som var relativt oöm och lätt att reparerad. Många klubbar i landet köpte in modellen både som färdigbyggt plan, men den såldes även som byggsats. Några korta fakta: spännvidden var 10,41 m, längd 6,28 m, tomvikten ca110 kg, normal glidfart var ca: 55 till 60 km/t. Lite kuriosa så det glidflygplanet som Du har på bilden flögs i skoning av artisten Alice-Babs på Skarpnäck i början av 40 talet. Detta är en DFS Maise som utsågs som enhetssegelflygplan till segelflygtävlingarna vid Olympiaden i Helsingfors 1940 som aldrig blev av, samt efter krige