Bakgrundsmaterial till blogginlägg

  Vad kan du berätta om Lillkyrkan vid Undenäs kyrka? Copilot: Lillkyrkan  vid  Undenäs kyrka  är ett intressant projekt som har sin egen unika historia. Låt mig berätta mer! Bakgrund : För ungefär 15 år sedan kom tanken på en “Lillkyrka” från Barnverksamheten i Mölltorp. Tyvärr fick förslaget inte gehör då, men idén levde vidare. Kyrkogårdschefen Anna Arne Andersson tog med sig bärarlaget på en studieresa till Lidköpings kyrkogård våren 2019. Där fick de se en “Lillkyrka” byggd på en traktorkärra, och de tyckte att konceptet var trevligt. Byggprocessen : Efter att ha hämtat en avregistrerad husvagn från Fribergs Fritidscenter i Igelstorp i december 2019 började arbetet. De reglade upp väggar och tak, lade på shingel och gjorde fönster och fönsterkarmar. En specialist på blyinfattade fönster, Simo Heinonen från Skogen i Vänersborg, bidrog med ett vackert fönster till koret. Isolering, skivor på innerväggarna och vent

  Hur var livet för en barnmorska vid sekelskiftet 1800/1900? Copilot: Vid sekelskiftet mellan  1800-1900  var barnmorskans roll central för att assistera vid förlossningar. Här är några insikter om livet som en barnmorska under den tiden: 1.   Utbildning och erfarenhet : Barnmorskor var ofta kvinnor med egen erfarenhet av att föda barn eller som hade arbetat med andra födslar. De hade inte alltid formell utbildning, men deras praktiska kunskap var värdefull. 2.   Hemförlossningar : Hemförlossningar var normen. Barnmorskor assisterade kvinnor i sina egna hem, där de använde sina färdigheter och erfarenheter för att hantera förlossningen. 3.   Samhällets stöttepelare : Barnmorskor var respekterade medlemmar i samhället. De var ofta kända i sina lokala samhällen och hade en viktig roll i att stödja kvinnor genom graviditet och förlossning. 4.   Begränsad medicinsk teknik : Medicinsk teknik var begränsad. Barnmorskor förlitade sig på sina händer, ögon och erfarenhet för att ha

  Vad kan du berätta om fyren på Vanäs udde i Karlsborg? Copilot svarar: Vanäs fyr är en imponerande fyrplats belägen vid  Vanäs udde  i  Karlsborgs kommun  vid  Vättern . Den har en lång historia som sträcker sig tillbaka till  1864 , då den första fyren byggdes för att betjäna sjöfarten via  Göta kanal  och malmtransporten mellan  Zinkgruvan  och  Göteborg . Den nuvarande fyren byggdes  1892  och ersatte den tidigare. Fyren är konstruerad för att vara synlig från alla riktningar för fartyg på väg mot Göta kanals mynning. Dess arkitektur är ett utmärkt exempel på tidstypiska fyrar, med en åttakantig, konisk form och en höjd på cirka  12 meter . Den nås genom en svartmålad dörr och har en spiraltrappa inuti som leder upp till lanterninen. År  1977  elektrifierades fyren, men den har genomgått flera renoveringsarbeten för att bevara sin historiska charm. Vanäs fyr är också ett  statligt byggnadsminne  sedan  1978 . 

  DC-3-an på fallskärmsjägarskolan i Karlsborg Copilot berättar: DC-3-an Munin  är en imponerande flygmaskin som har en rik historia vid  Fallskärmsjägarskolan  i  Karlsborg . Här är några intressanta fakta om den: Typ:  Douglas C-47-DL Skytrain (även känd som DC-3) Tillverkningsnummer:  9103 Tillverkad:  1943 i Long Beach Historia: Levererades till  US Army Air Forces  som 42-32877 (1943). Deltog i  Normandieinvasionen  (1944) och transporterade fallskärmsjägare från det amerikanska 508:e fallskärmsinfanteriregementet. Köptes av  Skandinaviska Aero AB  och fick namnet  Polaris  (1946). Såldes till  Svensk Interkontinental Lufttrafik AB (SILA)  (1948). Överfördes till  Flygvapnet  som  Tp 79, 79002  och byggdes om för  Försvarets Forskningsanstalt (FOA) , där den fick namnet  Munin . Efter tjänst i Flygvapnet hamnade den på  museet i Skokloster . Köptes senare av  Fallskärms